Ушбу мақолада озиқ-овқат маҳсулотлари бренд қийматини баҳолашнинг услубий жиҳатлари тадқиқ этилиб, муаллиф томонидан бренд қийматини баҳолашнинг хорижий тажрибалари ўрганилиб, муаллиф томонидан озиқ-овқат маҳсулотлари брендини баҳолашнинг бўйича илмий таклиф ва тавсиялар тақдим этилган.
Настоящая статья посвящена освещению роли города Ташкента во внешнеторговых отношениях второй половины XIX века на основе архивных материалов. С этой целью анализируются сведения о значении внутренней и внешней торговли города Ташкента. На примере документов, хранящихся в Национальном архиве Узбекистана, рассматриваются: перечень товаров, отправленных на внутренний и внешний рынки, их стоимость, количество, пошлины, взимаемые на них. Известно, что город Ташкент с давних времен был одним из особых звеньев активного центра торговли на Великом шелковом пути. Ташкент был особым городом, ведущим караванную торговлю наряду с регионами скотоводческих кочевников Евразии, торгово-экономические отношения и с ханствами Средней Азии, а также с близкими и дальними зарубежными странами, в том числе Китаем, Европейской и Сибирской частью России, Восточным Туркестаном, Семиречьем. В торговых связях города Ташкента большую роль играли мастера-ремесленники, которые жили в махаллях-мастерских в зависимости от рода занятий по производству отдельных товаров. Махалли именовались по роду деятельности мастеров, в них проживающих. Например, “пичакчи” – изготовители ножей, “мисгар” – литейщики, “сагбан” – псари, “укчи” – стрельцы, “кончи” – кожевники, “дегризон” – изготовители котлов, “эгарчи” – изготовители седел и т.д. В рассматриваемый период основная часть жителей Ташкента жила в загородных усадьбах. Например, жители махалли Себзор жили на Юнусабаде, в Хасанбае, Коктераке; жители махалли Шайхантахур жили на Кукче, а также в районе Салар-Карасу; жители Бешагача жили в кварталах Чопаната-Кани-Домбрабад и др., они занимались садоводством и поставляли сухофрукты для внешней торговли. В организации внешних торговых операций, решении возникших проблем, взимании пошлин и хераджа особую роль играли рабаты, расположенные вокруг города Ташкента В каравансараях останавливались торговцы из других стран. Здесь хранились их товары, отсюда также велась оптовая торговля. Это является доказательством того, что внешняя торговля играла особое место в хозяйственной жизни города Ташкента. В статье анализируютя сведения о численности караванов, стоимости товаров, экс-портируемых за границу, их количестве, способах транспортировки, таможенных пошлинах.
Классификация товара по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) - один из актуальных вопросов таможенного законодательства. Значение правового регулирования классификации товаров в таможенных целях определяется тем, что такая классификация является единственной возможностью идентифицировать товары, выступающие предметом таможенного регулирования. От результатов таможенного приравнивания (то есть определения места товара в товарной номенклатуре) зависит выбор ставки таможенного тарифа, возможность применения в отношении конкретного товара мер экономической политики (квотирования, лицензирования и т.д.).
В статье подробно описаны тенденции развития промышленных секторов Самаркандской области, составные части отрасли и их удельный вес в промышленности региона, состояние и структура производства. Кроме того, проведен углубленный статистический анализ динамики производства промышленной продукции, товаров народного потребления и темпов их роста на душу населения в регионе. Также на основе статистического анализа отрасли региона разработаны предложения по ее
дальнейшему развитию.
В данной работе исследованы методологические подходы и принципы формирования локального бренда.
Данная статья повещена истории торгово-экономических отношений Бухарского ханства с Ираном в XVI-XVII веках. Как известно, Центрально-азиатский регион и Иран находились на трассах Великого шелкового пути, поэтому здесь сложились тесные торговые отношения между народами. Торгово-дипломатических отношениях между Бухарским ханством и Ираном в XVI-XVII веках была объектом многих русских исследователей и описано во многих источниках и литературе. Например, о посольстве под руководством посла Звенигородского Андрея Дмитриевича, Энтони Дженкинсона, направленных по торговым отношениям в эти страны. Отчеты этих послов имеют очень важное историческое значение.
В данной статье рассматривается торговоэкономическое сотрудничество Республики Узбекистан с Республикой Корея. В частности, особо изучены внешнеторговый оборот Республики Узбекистан с Южной Кореей, основные экспортируемые, импортируемые товары и инвестиционное сотрудничество.
Также, в статье проведен анализ перспективных направлений Республики Узбекистан с Республикой Корея и приведены соответствующие предложения в заключительной части.
Самая актуальная проблема сегодняшнего дня – это разразившийся в 2008 году мировой финансовый кризис, его воздействие и негативные последствия, поиск путей выхода из складывающейся ситуации 1. Экономический кризис (др.-греч. krisis – поворотный пункт) – это, прежде всего, нарушение равновесия между спросом и предложением на товары и услуги.
Сегодня сельское хозяйство играет важную роль в развитии экономики Узбекистана . На долю этого сектора приходится 27% ВВП страны по факторным затратам и 27% общей занятости. По прогнозам, к 2025 году ВВП страны достигнет 100 миллиардов долларов, а ежегодный экспорт, по прогнозам, достигнет 30 миллиардов долларов. Для достижения этих показателей необходимо использовать неиспользованный потенциал сельского хозяйства для создания дополнительных доходов и возможностей трудоустройства. По мере изменения мировых стандартов, производства с высокой добавленной стоимостью, массового роста спроса на сельскохозяйственные товары, кластеризации агро промышленные предприятия позволили бы этому сектору стать движущей силой экономического развития, аналогичной ИКТ, электронике, промышленному производству и нефтегазовой промышленности.
Nowadays, multimodal logistics centers and logistics industry play an important role in shaping far-reaching development of specialized manufacturing and international cooperation. As one of key sectors of increasingly stressed global economy, countries are faced with the task of bringing together real factors and resources of economic growth, as well as development. Sectors that determine economic potential. These processes pose a significant challenge to landlocked states of Central Asia, such as development of transport corridors especially in the case of Uzbekistan